夏季高温环境下，吊车发动机受温度、环境因素影响，容易出现以下几类故障，需重点关注：

1. 发动机过热（最常见故障）

高温环境本身会加剧发动机散热负担，若冷却系统出现异常，极易导致过热：

冷却液不足或变质：高温下冷却液蒸发加快，若未及时补充，或冷却液长期未更换（沸点下降、防锈能力减弱），会导致冷却效率骤降，发动机水温快速飙升，甚至 “开锅”。

冷却系统堵塞 / 循环不畅：散热器（水箱）易被灰尘、柳絮等堵塞，散热面积减小；水泵叶轮磨损、节温器卡滞（无法正常打开），会导致冷却液循环受阻，热量无法及时散发。

风扇故障：风扇皮带因高温老化松弛（打滑）、电子风扇电机损坏或温控开关失灵，导致风扇转速不足，散热能力下降。

2. 润滑系统失效，部件磨损加剧

机油是发动机的 “血液”，高温对其影响显著：

机油黏度下降：高温会使机油变稀，油膜强度降低，无法有效润滑活塞、曲轴、凸轮轴等精密部件，导致摩擦阻力增大，出现 “拉缸”“烧瓦”（轴瓦磨损咬死）等严重机械损伤。

机油氧化变质：高温加速机油氧化，生成油泥、积碳，堵塞油道，进一步降低润滑效果，甚至导致气门、活塞环等部件卡滞。

3. 燃油系统气阻，供油不畅

高温会导致燃油（尤其是柴油）蒸发速度加快，易引发燃油系统 “气阻”：

燃油管路内产生气泡，阻断燃油流动，导致发动机供油中断或供油不足，表现为动力骤降、怠速不稳、加速无力，甚至突然熄火。

若油箱盖通气孔堵塞，高温下油箱内压力升高，也可能加剧燃油蒸发，间接引发气阻。

4. 电路系统故障

高温会加速电线、接头的老化与氧化：

点火系统异常：火花塞电极因高温氧化、积碳过多，导致点火能量下降，出现 “缺缸”（个别气缸不工作）、启动困难、怠速抖动等问题。

线路短路 / 接触不良：电线绝缘层受热老化破损，可能引发短路；线束接头氧化松动，导致电路接触不良，影响传感器（如水温传感器、曲轴位置传感器）信号传输，进而导致发动机工况异常。

5. 涡轮增压器过热（针对涡轮增压发动机）

吊车多为大功率涡轮增压发动机，涡轮增压器工作时本身温度极高（可达 600-900℃），高温环境下散热压力更大：

若涡轮增压器冷却油路（机油冷却）或水路堵塞，会导致涡轮散热不良，叶轮轴与轴承过度磨损，甚至出现涡轮卡滞、漏油，表现为发动机动力下降、排气管冒蓝烟。

6. 橡胶部件老化泄漏

发动机上的橡胶件（如水管、油管、密封圈、气门油封等）在高温下易加速老化、硬化、开裂：

冷却液管、机油管破裂会导致漏液、漏油，进一步加剧冷却 / 润滑失效；

气门油封老化会导致机油渗入燃烧室，出现烧机油（排气管冒蓝烟）、积碳增多等问题。

总结：夏季高温下，吊车发动机故障多与 “散热不良”“润滑失效”“部件老化” 相关，需重点检查冷却系统、润滑系统、电路及橡胶部件，提前做好维护保养，避免高强度作业时突发故障。